В честь 20-й годовщины модели Legacy, Subaru представила на автосалоне "Детройт 2009" модель нового поколения -  Legacy Concept, которая в следующем году будет демонстрироваться уже по всему миру. Наше мнение, что дизайнеры Subaru слишком хаотично спроэктировали концепт Legacy, такой дизайн можно ожидать от какого-то китайского производителя, но не от всеми уважаемого Subaru.

Внутри Subaru Legacy Concept отличаеться 4-мя раздельными сидениями, а также "напакованностью" елементами современных технологий, такими как сенсорные экраны, камеры и т.д..

Читаем запись полностью...

На проходящем сейчас автосалоне в Детройте дебютировала спорт-версия Maserati Quattroporte. Технические отличия новой Quattroporte Sport GT-S от модели "S" заключаються в V8 4,7 л двигателе, который теперь производит 433 л.с., также новинка обзавелась новым програмным обеспечением для управления переключением передач, более низкой посадкой и более громкой выхлопной системой.

Итальянские дизайнеры тоже не сидели сложа руки и сделали несколько тонких изменений интерьера и экстерьера спортивного седана. Они включают новую черную решетку радиатора с вогнутыми ребрами на которых крепиться эмблема Maserati, новую переднюю оптику, новые сидения, обшитые кожей и алькантрой, а также приборную панель окрашеную под титан.
Читаем запись полностью...

Это новый сюрприз от Audi, в интернете появились первые официальные фото с премьеры концепта Audi Sportback Concept на автосалоне в Детройте. Первое что нам бросилось в глаза, это схожесть заднего вида спортивного седана с Lamborghini Estoque, который был показан на автошоу в Париже в прошлом году.

Пока нет никакой официальной информации об автомобиле, но наши источники сообщают, что Sportback Concept найдет свой пусть в производство где-то также как и A7, в середине 2010 года.

Читаем запись полностью...

Говорят, лучшее - враг хорошего. Однако счастливчики, купившие GT-R, убиваться по поводу выхода версии SpecV не станут. Да, он чертовски хорош. Ведь по сути этого «годзиллу» настроили самые главные мастера своего дела. Но стоит ли эта игра свеч?

Определённо, стоит...Для таких заводских «маньяков», которые ради облегчения суперкара готовы заменить даже ручку регулировки сидения на карбоновую. Для покупателей, готовых заплатить две цены за надпись SpecV. И, наконец, для тех, кто всё-таки возьмёт его знаючи, что у него самый быстрый и красивый заводской Nissan GT-R, построит себе гоночный трек, и ежедневно будет накручивать по сотне кругов в надежде когда-нибудь стать Стигом.

Читаем запись полностью...

По правде говоря BMW'шники раньше говорили, что они не будут производить версию-M в серии "семерок". Но тоже самое они говорили и про M-ки X5 И X6, которые уже были подтверждены официальными видео. Эти шпионские фото были сделаны примерно в 100 км к западу от штаба BMW в Мюнхене. Значимые особенности прототипа включают большие черные литые диски на низкопрофильной резине, а также 2 парны выхлопных выхода трапециевидной формы. Конечно, это может быть и M-спорт-пакет, который BMW готовит для 7 серии. Что бы быть более уверенными, предлагаем подождать официального подтверждения.
Читаем запись полностью...

Представляем Вашему вниманию первые официальные фото долгожданного спортивного седана Jaguar XFR 2010, который должен дебютировать на днях на автосалоне в Детройте. Нацеленая конкурировать с такими монстрами как BMW M5, Audi RS6 и Mercedes-Benz E63 AMG, эта дикая кошка выделяеться двигателем V8, вырабатывающим 510 л.с., а также более агрессивным дизайном интерьера и экстерьера с деталями, что уже дает небольшое представление о рабочих характеристиках автомобиля.

В самом сердце Jaguar XFR мы обнаружили полностью новый 5,0 л AJ-V8, который вырабатывает на выходе 510 л.с. при 6000-6500 оборотов. По сравнению с 4,2 л предшественником, мощность увеличилась на 23%.
Читаем запись полностью...

Суперкары бывают разные. С богатой историей и без. Иной раз какой-нибудь четырёхколёсный выскочка-забияка может заткнуть за пояс чистокровный болид. Так можно сказать и о творении фирмы Lotec. Слышали о суперкаре с грозным именем Sirius? Нет? А он есть!

И не просто есть, а готовится обновиться к автосалону в Женеве в следующем году. Над технической начинкой задумывались не раз. И пока её, вместе с самим проектом, реализовывали (а разговоры о «Сириусе Первом» начали ходить в 1995 году), до другого немаловажного фактора, без которого просто нельзя наладить нужный контакт с потребителем - экстерьера, руки не доходили. Тому есть причины - выглядел он вполне прилично, в олдскульном стиле. Да и как можно думать о внешности, когда собираешься воткнуть под капот двигатель мощностью от 850 до 1200 сил. Главное, пусть корпус будет покруглее, чтобы обтекаемость на уровне была...
Читаем запись полностью...